スズキ GS1000シリーズ用 軽量 削りだしスプロケカバー 黒アルマイト済み ドライブッシュベアリング挿入済み シフトパターン刻印済み 車検にも対応可能なようにシフトパターンをマシニング切削してます。

カワサキ Z750FX用 Z750D1 Z1000MK2 Z1000LTD Z900 サンスターΦ３２０ディスク用ディスク用 Fキャリパーサポート CP２６９６ 左右セット A2017 削りだし 白アルマイト済み クラシックタイプのキャリパーサポートです。 ボルトやセンター出しスペーサーなどはご自身で準備ください。

カワサキ Z1 Z2用 シリンダーヘッドカバー用 ステンレステーパーボルトセット M６ｘ４０ １６本 平ワッシャー 16枚 ＪＩＳ規格に合格したＳＵＳ３０４ボルトに、ＮＣ旋盤にて1本づつ加工しております。

スズキ GSX1100S用 マフラー固定ボルト エキマニボルト ステンレステーパーボルト 8本セット M8x40

MIKUNI VM29用 VM28 VM26 GS750等用 KZ900 カシマコートファンネル 4個セット たまたまなのかもしれませんが・・・・・ 自分のVM29は、4機のファンネル取り付け部外形が、Φ43.9ミリ～Φ44.2ミリとばらつきが あり・・・・市販品を取り付けるのに苦労してしまいました。 バンドの締め代を広めに製作締め付けしやすく改良してます。 ついでに、大径ファンネル化！ カシマコート施工して、やれ感を演出してます。 お探しの方、いかがでしょうか？ カシマコート処理については、 （株）ミヤキさんのページを参照ください。 アルミの表面が固くなり、潤滑性ありスコスコと動くようになるうえ、耐久性があるので手入れ良く使えば長持ちします。 https://www.kashima-coat.com/products/kashimacoat/

カワサキ Z1 Z2用 サイドカバー ステンレステーパーボルトセット M５ｘ１２ １本 M５ｘ３０ １本 M６ｘ１２ ４本 M６ｘ２０ １１本 M６ｘ２５ １１本 M６ｘ３０ ８本 M６ｘ４０ ８本 M６ｘ６０ １本 M６ｘ７０ ２本 M６ｘ１２５ ２本 シグナルカバー クラッチカバー キックカバー ジェネレーターカバー スプロケカバー スプロケインナーカバー 合計４９本セットにしたものです。 ＪＩＳ規格に合格したＳＵＳ３０４ボルトに、ＮＣ旋盤にて1本づつ加工しております。 コスト削減の為、車種によっては純正ボルトより±２ｍｍの長さ違うものございます。

ミクニ VM33用 スロットルバルブリンクプレート １.3ｍｍ延長 PEEKリンクプレート ２本セット ２気筒ユーザー様向けに２本セットにしました。 空冷4発用のVM３３を数基分解したところ、 アイドルスクリュウを緩めても、バルブが閉じきれてない現象が見受けられました。 対策の為、リンクプレートを１.3ｍｍ延長し、 せっかくですので現代の技術、材料をおごりPEEK材より削り出しました。 効果は、バルブの動きがスムーズになります。 スロットルを戻せば、確実に締まりますので、アイドル付近での バルブ張り付症状が緩和されます。 VM33にて、良く見受けるピストンバルブ齧りによる傷がつきにくくなり バルブが長持ちします。 数年装着してのノーマルリンクとの比較検証結果です。

MIKUNI TMR36用 パワーフィルターアダプターとVM33用カシマコートファンネルをセットにしました。 ショートスピゴット化してZ1につけるとカッコイイと思います。 セットにて特価販売します。

スズキ GT125用 サイドカバー ステンレステーパーボルトセット M５ｘ２５ ３本 M６ｘ２５ ２本 M６ｘ３０ ４本 M６ｘ３５ ７本 M６ｘ４０ ２本 M６ｘ４５ ２本 M６ｘ５５ １本 クラッチカバー ジェネレーターカバー スプロケカバー 合計２１本セットにしたものです。 ＪＩＳ規格に合格したＳＵＳ３０４ボルトに、ＮＣ旋盤にて1本づつ加工しております。 コスト削減の為、純正ボルトより±２ｍｍの長さ違うものございます。

スズキ GSX1100S用 ヨシムラ スプロケカバーキット用 ドライブッシュベアリング 当社オリジナルのドライベアリング軸受けです。 効果は、ボールベアリングよりガタ付きが少ないです。 ヨシムラ製のままだと、ボールベアリングが破損した場合、 シフトシャフトが痛む可能性がありますが、ドライベアリングは真鍮、黄銅でできていますので シャフトにやさしいです。 ナットはヨシムラ製が使えます。 ナットも必要な場合は、別途販売可能です。 落札後にお伝えください。

スズキ GS1000R RGB市販レーサー用 ブレーキキャリパーピストン レストア用 カシマコートアルミピストン ２個ワンセット 自分で使う為に、製作しました。 数台分あまりがあります。 現行量産車に純正採用されている素材、表面処理技術により製作しています。 限定製作品につき、無くなり次第終了します。

ドカッティ ビモータ カンパニョーロホイール 用 メナーニスプロケ 用 スプロケダンパーカバー ジュラルミン アルマイト済み新品

ヤマハ RZ250 ４L3 用 サイドカバー ステンレステーパーボルトセット M５ｘ１５ ３本 M６ｘ１５ １本 M６ｘ２０ ９本 M６ｘ３０ ８本 M６ｘ４０ １本 M６ｘ７０ ３本 オイルポンプカバー クラッチカバー ジェネレーターカバー 合計２５本セットにしたものです。 ＪＩＳ規格に合格したＳＵＳ３０４ボルトに、ＮＣ旋盤にて1本づつ加工しております。 コスト削減の為、純正ボルトより±２ｍｍの長さ違うものございます。

ホンダCBX125F用 ノーマルブレーキキャリパーをそのままにして、NC31（CB400SF）純正ディスクを 流用するサポートになります。 流用ディスクやセンター出しカラーなどご自身にて準備してください。 詳しくは下記参照ください。 CB400SF ディスク加工 - ss34-heartのブログ (hatenablog.com) 同様の加工をご希望の場合は連絡ください。

ミクニVM33キャブレター用 VM29も使えます。 実油面確認用ドレンボルト フューエルホース ホースクリップ キャブ固定ステー Oリング 4個セット 複数台のVM33オーバーホールしてきましたが、固体により コップ計測の限界を感じました。 VM29用の計測器だとMJが張り出してる分使えませんでしたので、 新たに製作してみました。 常用走行はお勧めしませんが、キャブセット時に実走行の油面確認ができるようになりますから、 セット判断をジェット類に集中できるようになります。 走行中に、油面が狂うのであればフロートやフロートバルブを交換してください。 症状確認にも役立つと思いますよ。 今回製作分から、Oリング付属します。

VM33 GSX400E等の2気筒用をGS400用に改造するピッチ変換キットです。 内容 高精度連結ステー 上下2本 スロットルシャフト シャフトカバー シャフトシール サイドカバー 左右 フューエルパイプ Oリング 4個 欠品がない個体であれば、このセットに交換すれば 当時設定がなかったGS400で使えるようになります。 チョークレバーのみ、延長加工が必要になります。

VM33用 真鍮製 JN押さえ 軽量なタカイ製作所製のピストンバルブを使用中な方用 専用部品になります。 軽量なバルブの回転落ちを促すために、比重の重い真鍮から削り出し製作しています。

スズキ バンバン ＲＶ１２５ 用 サイドカバー ステンレステーパーボルトセット M５ｘ１０ ２本 M５ｘ１５ ４本 M６ｘ２５ ７本 M６ｘ５０ ３本 M６ｘ５５ １本 合計１７本セットにしたものです。 ＪＩＳ規格に合格したＳＵＳ３０４ボルトに、ＮＣ旋盤にて1本づつ加工しております。 コスト削減の為、純正ボルトより±２ｍｍの長さ違うものございます。

スズキ GS650G用 サイドカバー ステンレステーパーボルトセット M５ｘ３０ ３本 M６ｘ２５ ２本 M６ｘ３０ １５本 M６ｘ３５ １本 M６ｘ４０ ３本 M６ｘ４５ １本 M６ｘ６５ １本 シグナルカバー クラッチカバー ジェネレーターカバー スプロケカバー 合計２６本セットにしたものです。 ＪＩＳ規格に合格したＳＵＳ３０４ボルトに、ＮＣ旋盤にて1本づつ加工しております。 コスト削減の為、純正ボルトより±２ｍｍの長さ違うものございます。

ミクニ VM33 キャブレター用 リターンスプリングリンクプレート ミクニ純正タイプ リプロダクト新品 VM33キャブレターを中古で入手したところ、あるはずのリンクプレートが外されていて困りました。 部品どり中古品から、採寸、設計して同寸法にて製作、ユニクロメッキ仕上げしました。 お探しの方、いかがでしょうか？

ミクニ ＶＭ３３用 アルミ削りだしファンネル ７０ｍｍ 、アルミファンネルバンド、4個セット 外観は緩やかなカールで内径はR強めた、内外で異なった形状ファンネルになっています。 キャブレター端部から７０ｍｍです。 ＊スズキGS750などに最適な長さと思います。 ヨシムラタイプのファンネルバンドで固定します。 アルミ材から削りだし製作しています。 TＭキャブにも使用可能です。 エアークリーナーダクト内径が５５ｍｍのキャブレターでしたら取り付け可能ですよ。 出品物は削りだしファンネルと、ファンネルバンドのみ、装着参考のために映ってるバイクや キャブレター、当時物ファンネルは付属しません。 削り出しアルミバンドは当時販売されてた、ヨシムラミクニVM33キャブ用ファンネルと同寸法にて削りだした物です。 発送はクロネコ60サイズ

京浜 CRスペシャル スモールボディ用 レーサールック アルミ削り出しファンネル CR26～CR33までのスモールボディ用 注 1個での出品です。 必要数を入札してください。 小排気量の車種は、左右で干渉しないか？ ご確認必要になります。 内径と外径のカール形状が異形になってます。 外観はクラシックに 内径は可能な限り吸いやすい形状で設計してます。 全長はノーマルと同じです。

京浜 CRスペシャル スモールボディ用 レーサールック ショートファンネル 全長４７ｍｍ カシマコートファンネル CR26～CR33までのスモールボディ用 4個セット 小排気量の車種は、左右で干渉しないか？ ご確認必要になります。 見た目重視で設計してます。 全長は４７ｍｍ キャブ端面から約３７ｍｍ飛び出します。 この商品はビッグボアファンネルなので、Ｚ１サイドカバーの中に納まりません。 そのため、Ｚ１サイドカバーに当たらない長さで新規製作しました。 ショーロット生産の為、販売状況によっては、次回製作はありません。 カシマコート処理については、 （株）ミヤキさんのページを参照ください。 アルミの表面が固くなり、潤滑性ありスコスコと動くようになるうえ、耐久性があるので手入れ良く使えば長持ちします。 https://www.kashima-coat.com/products/kashimacoat/

カワサキ Z1 Z2用 エストレア スターターSW ホーンSW ジュラコン樹脂削り出し 白色 1個 Zシリーズに使えるジュラコン削り出しホーンSWです。 カスタムやレストアにいかがでしょうか？ 黒色もございます。 交換方法は、下記をご覧ください。 https://ss34-heart.hatenablog.com/entry/10736568