タカイ製作所 製 ファクトリーまめしば 製 GS750バックステップキット用 純正ブレーキSW 移設キット 当オークションにて販売中のGS750バックステップキット オプションパーツになります。 ファクトリーまめしばさんにて、購入の方にも使用可能です。 おかげさまでバックステップキットも販売から10年ほど経過してます。 販売当初は、油圧SWを推奨してましたが、 故障すると、フルード交換など手間が増えます。 このキットにすれば、純正SWを取り外して移設すると使えます。 配線延長ケーブルは付属しませんので、ご自身にて製作してください。 GS1000用は車体に合わせたことないですが、おそらく使用可能です。

カワサキ Z1 Z2用 エストレア スターターSW ホーンSW ジュラコン樹脂削り出し 白色 1個 Zシリーズに使えるジュラコン削り出しホーンSWです。 カスタムやレストアにいかがでしょうか？ 黒色もございます。 交換方法は、下記をご覧ください。 https://ss34-heart.hatenablog.com/entry/10736568

スズキ用 1970年代～1980年代車用 キーシリンダーナット 金属削りだし ハードクローム仕上げ ネジサイズ M24P1.0 エポ等、原付からGT750まで多様なスズキ車に使われています。 1970年代 GTシリーズあたりまではメッキ仕上げでした。 GS750初期型あたりから樹脂ナットに変更されています。 現在、メーカー注文すると樹脂ナットが届いてしまいます。 運転するたびに、目に入るキーシリンダーナット 高級感あるものに変えてみませんか？

スズキ GS750用 薄型ジェネレーターキット カムクラッチスターター内蔵タイプ ジェネレーターカバーは含みません。 内容物 薄型ジェネレーター 軽量フライホイール カムラッチ型スタータークラッチ 純正ジェネレターカバーガスケット 位置決めピン ジェネレター移設スペーサー クランク固定ボルト その他固定ボルト類 隙間調整スペーサー 現行車両の純正新品部品と当社削りだしパーツで構成しています。 当方が2年ほど実際に使用して実験済みです。 記載写真の4枚目以降は、実際の装着写真です。 最後の2枚は最近分解確認した内部写真になります。 カバーをカットすれば、サーキット走行も楽しめるようになります。 GS750の新品カバー、スタータークラッチ等、廃盤が増えてきましたので、 新たな選択の一つとしてご提案します。 ジェネレーターカバーが新品で提供できませんので、お持ちのカバーを送っていただければ 別料金にてカットカバー製作可能です。（別途税込み38500円） カムクラッチタイプのスターターになりますので、ご覧の通り、純正の3点接触スターターから 20点接触に強化されたスターター機構になります。 始動にてこずっている方（キャブセッティングは重要ですが） スターター壊す前に、強化できます。 最新インジェクション装着車両のジェネレーターになりますので、発生電力が増えます。 フライホール周りの重量が軽くなりますので、エンジンレスポンス上がります。 配線ケーブルの延長など、ある程度の整備知識が必要な部品になります。 ご心配な方は、バイク店での装着を推奨します。 最近は現行車部品の入手にも時間がかかります。 在庫は1セットのみです。 この機会にいかがでしょうか？

スズキ GS1000用 薄型ジェネレーターキット カムクラッチスターター内蔵タイプ ジェネレーターカバーは含みません。 内容物 薄型ジェネレーター 軽量フライホイール カムラッチ型スタータークラッチ 純正ジェネレターカバーガスケット 位置決めピン ジェネレター移設スペーサー クランク固定ボルト その他固定ボルト類 隙間調整スペーサー 現行車両の純正新品部品と当社削りだしパーツで構成しています。 当方がGS750にて、4年ほど実際に使用して実験済みです。 さらにGS1000エンジンにて、検証しました。 GS1000はジェネレーターカバーとジェネレーターがGS750とことなります。 GS1000のカバー用のスペーサーと固定ボルトを専用品にしてます。 カバーをカットすれば、サーキット走行も楽しめるようになります。 GS1000の新品カバー、スタータークラッチ等、廃盤が増えてきましたので、 新たな選択の一つとしてご提案します。 ジェネレーターカバーが新品で提供できませんので、お持ちのカバーを送っていただければ 別料金にてカットカバー製作可能です。（別途税込み38500円） カムクラッチタイプのスターターになりますので、ご覧の通り、純正の3点接触スターターから 20点接触に強化されたスターター機構になります。 始動にてこずっている方（キャブセッティングは重要ですが） スターター壊す前に、強化できます。 最新インジェクション装着車両のジェネレーターになりますので、発生電力が増えます。 フライホール周りの重量が軽くなりますので、エンジンレスポンス上がります。 配線ケーブルの延長など、ある程度の整備知識が必要な部品になります。 ご心配な方は、バイク店での装着を推奨します。 最近は現行車部品の入手にも時間がかかります。 在庫は1セットのみです。 この機会にいかがでしょうか？