ミクニ TMR34 用 カワサキ Z1 Z2用 ショートスピゴット4個セット Z1000J系インシュレーター用 ショートスピゴットのメリットは、エンジン燃焼室にキャブレターが近くなることにあります。 エンジンの負圧によりガソリンを自然の摂理で吸い上げるので、 エンジンの始動性アップ アイドリングの安定 アクセル操作に対するレスポンスアップが利点だと考えます。 自分で水を飲むときに、水面が近いのと遠いの場合 肺にかかる負担は水面が近いほうが有利ですよね。 カワサキZ1用に販売されている、通常版のTMR34はスピゴットが長くて ガソリン霧化する場所が遠くて、エンジンレスポンスをスポイルしています。 、キャブとフレームが近いから好みのファンネルを選択しにくいですね。 探していた方いかがでしょうか？ 発送は宅急便コンパクトにて TMR３４をショートスピゴット化してクラシックファンネルにするとすっきりしますね。 市販バージョン（写真６枚目）の標準スピゴットバージョンだとキャブレターとガソリンコックが接触する場合があるみたいです。 Z1000LTDの場合です。

KEIHIN Z1用 CR33 OH済み 加速ポンプ付き 注意　純正カムチェーンテンショナーだとポンプアームが当たります。 　　スピゴットをロングにするか？ 　　テンショナーをPMC製もしくはJB製に交換必須となります。 カシマコートピストンバルブキット CA＃３.0 PS加工済み PEEKレバー ボディ分解後、超音波洗浄済み ケイヒンパッキン交換済み ジェット類交換済み リモートアイドル取付済み 加速ポンプ用スロットルシャフト交換済み ジェット類はついてたものをつけてます。 弊社の加速ポンプキット組み立て説明用に製作したものになります。 加速ポンプノズル付きファンネルは、ロングとショートかどちらかを選択可能です。 別途 必要になるもの Z1000J用 インシュレーター （ポートに段差ができる場合はリストラクター使用を推奨します） フューエルホース 加速ポンプ組む自信のない方、組み込み済みCRはいかがでしょうか？ ご希望があれば、レンタルします。 この機会に、お探しの方いかがでしょうか？

MIKUNI Z1用 VM33 DLCコートアイドルポートピストンバルブCA#1.5キット　組込みOH済み DLCアイドルポートピストンバルブキット CA＃1.5 ボディ分解後、超音波洗浄済み 削り出しジェットブロック ミクニOHキット ジェット類交換済み リモートアイドル取付済み リンク一体型削り出しベアリングホルダー 連結ステー、ヒューエルパイプ交換済み 別途 必要になるもの Z1000J用 インシュレーター （ポートに段差ができる場合はリストラクター使用を推奨します） フューエルホース 大気圧開放用ゴムホース ファンネル 真剣に購入考えていらっしゃるのであれば、 往復の送料負担いただければレンタルしますよ。 要相談ください。 この機会に、お探しの方いかがでしょうか？

京浜 CRスペシャル スモールボディ用 レーサールック ショートファンネル 全長４７ｍｍ アルミファンネル CR26～CR33までのスモールボディ用 4個セット 小排気量の車種は、左右で干渉しないか？ ご確認必要になります。 見た目重視で設計してます。 全長は４７ｍｍ キャブ端面から約３７ｍｍ飛び出します。 この商品はビッグボアファンネルなので、Ｚ１サイドカバーの中に納まりません。 そのため、Ｚ１サイドカバーに当たらない長さで新規製作しました。 少ロット生産の為、販売状況によっては、次回製作はありません。

Z1系　ケイヒンピッチ　75-96-75　4気筒用 後付け加速ポンプキット　フルセット 注意　現状だと純正カムチェーンテンショナーとPAMS製テンショナーは使用不可です。 　　　PMC製もしくはJB製テンショナーの人限定です。 　　　スピゴットをロングにすればつきますが・・・・・ 　　　要相談です。 ボディ無改造で装着できるように設計しました。 セット内容 逆止弁内蔵　別体式加速ポンプ　1個 専用連結ステー　2本 ポンプノズル付き　専用ファンネル　4個 燃料供給用ドレンボルト　専用ホース付き　1個 ポンプノズル用　燃料配管コネクターホースセット ポンプリンク＆ロッド付き　スロットルシャフト　1本 写真4枚目　以降は装着例です。 写真はZ1サイドカバー用のショートファンネルです。 ケイヒン純正の標準長（７０ｍｍ）ファンネルもあります。 Ｚ１ＲやＺ1000MK2、KZ900などの場合は、ファンネルは選択可能です。 注文時にご要望ください。 ポンプ本体の基本構造はZ1000MK2のVM28加速ポンプ付きと同じ排出量です。 強制開閉式のCRキャブの場合、急開時の加速に合わせたセッティングに なるので、アクセル一定の領域が理論空燃比から見ると、 濃い状態で走行されてると思います。 加速地にポンプからの燃料でセットすると、 パーシャル領域を薄くして燃費走行に持っていけると思います。 高価なセッティングパーツです。 知識と経験がないと使えないともいます。 とはいえ、現代なら空燃比計という最高のツールがあります。 経験や勘も、データから濃い薄いはすぐ判断できます。 ジェットも豊富なケイヒンCRで もう一度遊んでみませんか？ https://www.youtube.com/watch?v=jf9ADmjnEpY

ミクニ TMR40用 Φ５５ミリファンネル及びパワーフィルターアダプター TMR40にΦ55ミリのファンネルやパワーフィルターをつけるためのアダプター 4個セットです。 Z1オーナーさんに、VM33のファンネルをつけたいと依頼されたのがきっかけで生まれた商品になります。 ミクニ通常版のTMR40の場合、スピゴットをショート化すると、VM33のヨシムラファンネルが装着可能になります。 ビッグボディなTMR38には大きなVM33ファンネルはよく似合うと思います。 写真にあるキャブやファンネルは付属しません。

MIKUNI Z1用 全国各地のイベントでGS750につけて実働展示してた個体になります。 VM33改　ベンチュリ径　３４ｍｍ OH済み 後付け加速ポンプキット付き DLCコートアイドルポートピストンバルブキット　組込み済み DLCアイドルポートピストンバルブキット CA＃1.5 ボディ分解後、超音波洗浄済み ３４ｍｍ特注品　削り出しジェットブロック ミクニOHキット ジェット類交換済み リモートアイドル取付済み リンク一体型削り出しベアリングホルダー スロットルシャフト交換済み ニードルベアリング交換済み Z1標準セット済み ５５ｍｍヨシムラタイプ　特注品カシマコートファンネル付き 別途 必要になるもの Z1000J用 インシュレーター （ポートに段差ができる場合はリストラクター使用を推奨します） フューエルホース 大気圧開放用ゴムホース ℤ1用ファンネルに交換も可能です。 この機会に、お探しの方いかがでしょうか？

ミクニ TMR38用 Φ５５ミリファンネル及びパワーフィルターアダプター TMR38にΦ55ミリのファンネルやパワーフィルターをつけるためのアダプター 4個セットです。 Z1オーナーさんに、VM33のファンネルをつけたいと依頼されたのがきっかけで生まれた商品になります。 ミクニ通常版のTMR38の場合、スピゴットをショート化すると、VM33のヨシムラファンネルが装着可能になります。 ビッグボディなTMR38には大きなVM33ファンネルはよく似合うと思います。 写真にあるキャブやファンネルは付属しません。

KEIHIN GS750用 CR33 OH済み 加速ポンプ付き カシマコートピストンバルブキット CA＃2.0 PS加工済み Mノズル付き PEEKレバー ボディ分解後、超音波洗浄済み ケイヒンパッキン交換済み ジェット類交換済み リモートアイドル取付済み 加速ポンプ用スロットルシャフト交換済み ベアリング交換済み GS750標準セット済み 加速ポンプノズル付きファンネル 別途 必要になるもの Z1000J用 インシュレーター （ポートに段差ができる場合はリストラクター使用を推奨します） フューエルホース この機会に、お探しの方いかがでしょうか？

S600用 CR29キャブレター 中古 PS加工後未使用　Mノズル付き CRキャブレター本体とリペアパーツが４月以降値上がりしました。 Z1用をS600用にピッチ変更しました。 強化連結ステー 専用ワイヤーステー 専用ファンネル カシマコートピストンバルブ PS加工済み 新品スピゴット ベアリング交換済み S600セット済みです。 エンジン始動動画です。 https://www.youtube.com/watch?v=L83vF9EvSoc ＊　S800用　の場合、スピゴットを付け替えてお渡しします。 その場合、インシュレーターは付属しません。 別途　S600用　インシュレーターとバンドがつきます。

ミクニ VM33用 ジェットブロックパッキン 4枚セット VM33も生産開始から40年経過しています。 今までに、80機ほど分解オーバーホールしておりますが、 国内では入手困難であったためほぼ、パキパキになっています。 ご自身で分解オーバーホールされる方は、合わせて交換をお勧めします。

MIKUNI TM36キャブレター KAWASAKI　Z1用のためのため 国内製造　正規販売品 MIKUNI製　キャブレターマニュアル　コピーバージョン付属します。 ファンネルやパワーフィルターは別途ご準備ください。 フューエルホースも別途準備ください。 この商品は、取り寄せ販売の為、 在庫確認をお願いします。 直接引き取り、銀行振り込みのみご対応となります。 SUZUKI　GS750にも使用可能です。 ご購入希望の方はお問い合わせください。

京浜CRスペシャル29 用 ホンダ　S800専用 S800にCRスペシャル29をつけるのに必要になる スピゴット4個セット ホンダ純正インシュレーター用 純正CVキャブと同形状で製作してます。 ビトーさんのS800用よりショート化してます。 他車種用CR29を流用される方、いかがでしょうか？ CR31用も製作可能です。

京浜CRスペシャル33 用 ホンダ　S800専用 S800にCRスペシャル33をつけるのに必要になる スピゴット4個セット ホンダ純正インシュレーター用 純正CVキャブと同形状で製作してます。 ビトーさんのS800用よりショート化してます。 他車種用CR33を流用される方、いかがでしょうか？ CR31用も製作可能です。

京浜CRスペシャル29 用 ホンダ CB750FOUR用 CB750FOUR系にCRスペシャル29をつけるのに必要になる スピゴット 全長3５ｍｍ 4個セット スピゴット内径は、キャブ側Φ29からインシュレーター側Φ３１ｍｍに合わせてスムーステーパー形状になっています。 いわゆるパワーアップスピゴットになります。 在庫は1セットのみです。 マニアックな部品の為、なくなったら終了の場合あります。 再生産時は納期もかかりますので、 探していた方いかがでしょうか？

後付けできる加速ポンプキットを企画してます。 ボディはアルミ削り出し後にアルマイト処理済み ダイアフラム新品つき 逆止弁内蔵 VM33やCR33に取り付けて作動確認済み 旧車レースをされてる方からの先行依頼でポンプのみを 販売してほしいと要望が来ました。 ノズルやロッドは自分で考えるという方向けの 超マニアック部品です。 販売するのは、ポンプのみです。 中に逆止弁が入っています。 ダイアフラムもミクニさん用の新品です。 基本構造はZ1000MK2のVM28加速ポンプ付きと同じ排出量です。 お探しのあなたいかがですか？

MIKUNI TM36 ヨシムラ販売ＭＪＮボディ 中古ＯＨ済み 中古を分解して超音波洗浄後に ＭＩＫＵＮＩ純正部品にて組み立てなおしました。 ジェット類新品 ガスケット新品 スタータープランジャー交換済み 新品バルブ（対策品に交換済み） ＰＥＥＫレバー交換済み インシュレター周りをスムーズ化する為、スピゴットにリストラクター組み込み済み リモートアイドルスクリュー組み込み済み GS750 セット済み 中古品 ＶＭ３３用７０ｍｍファンネル付き Ｚ１に使用の場合は、セット変更可能です。 もろもろの効果が相まって、 アイドリングは低く安定します。 リターンスプリングも弱めてます。 下道ツーリングで、燃費１７．５ｋｍ/Ｌ 高速ツーリング 燃費１８ＫＭ/Ｌ 細かく詰めると、もっと変わるかもです。 乗った印象は、荒々しいＶＭ３３って感じです。 ＶＭ３３とＴＭＲ３６の中間値ですね。 https://youtu.be/RecMZKQ4hvQ

京浜 CRスペシャル スモールボディ用 レーサールック ショートファンネル 全長　69.5ｍｍ カシマコートファンネル 純正品の標準長さです。 CR26～CR33までのスモールボディ用 4個セット 小排気量の車種は、左右で干渉しないか？ ご確認必要になります。 見た目重視で設計してます。 全長は69.5ｍｍ キャブ端面から約60ｍｍ飛び出します。 この商品はビッグボアファンネルなので、Ｚ１サイドカバーの中に納まりません。 ショーロット生産の為、販売状況によっては、次回製作はありません。 カシマコート処理については、 （株）ミヤキさんのページを参照ください。 アルミの表面が固くなり、潤滑性ありスコスコと動くようになるうえ、耐久性があるので手入れ良く使えば長持ちします。 https://www.kashima-coat.com/products/kashimacoat/

MIKUNI TMR２８用 アルミ削り出しファンネル 1個 4気筒の方は、4個購入お願いします。 注 キャブレターや車体は付属しません。 ファンネル形状は、クラシックなデザインに内側のRはカール強めにした、内側と外側の形状変更してます。 プレスでは、作れない切削加工ならではのファンネルです。 カシマコートファンネルと同形状です。 数量限定生産の為、この機会にどうぞ。 販売状況次第では、次はありません。 この機会にいかがでしょうか？ 注 TMR２８専用品になります。 全長に関する質問が多いので、追記します。 全長はネジ含めると６0ｍｍです。 ファンネルアダプターからは、５3ｍｍ飛び出します。 ミドルクラス４気筒 ４ミニ

ミクニ TMR34 専用 クラシックデザイン アルミファンネル 1個 注 2気筒の人は2個落札ください。 4気筒の人は4個必要です。 出品中のカシマコートファンネルと同形状になります。 アルミ削り出し品 無垢の状態になります。 少量生産品の為、細かな傷やアルミ素材のムラがある場合あります。 メタルコンパウンドなどでバフ掛けると綺麗な仕上がりになりますよ。 お決まりの少量製作品につき、販売状況次第では次回はありません。 宜しくお願いします。

MIKUNI TMR3６用 アルミ削り出しファンネル 1個 4気筒の方は、4個購入お願いします。 注 キャブレターや車体は付属しません。 ファンネル形状は、クラシックなデザインに内側のRはカール強めにした、内側と外側の形状変更してます。 プレスでは、作れない切削加工ならではのファンネルです。 カシマコートファンネルと同形状です。 数量限定生産の為、この機会にどうぞ。 注 TMR36専用品になります。 販売状況次第では、次はありません。 この機会にいかがでしょうか？ 全長に関する質問が多いので、追記します。 全長はネジ含めると６５ｍｍです。 ファンネルアダプターからは、５８ｍｍ飛び出します。 通常版のTMR36使用中の方は、 まず、スピゴットのショート化してください。 Z1のサイドカバーに当たらず装着可能になります。

ミクニ ＶＭ３３用 アルミ削りだしファンネル 30ｍｍ 、アルミファンネルバンド、4個セット キャブレター端部から30ｍｍです。 Z1サイドカバーで当たらない長さです。 当時物ヨシムラファンネルの雰囲気デザインにて アルミ材から削りだし製作しています。 TＭキャブにも使用可能です。 出品物は削りだしファンネルと、ファンネルバンドのみ、装着参考のために映ってるバイクや キャブレター、当時物ファンネルは付属しません。 発送はクロネコ60サイズ

ミクニ ＶＭ３３用 カシマコート仕上げ アルミ削りだしファンネル 30ｍｍ 、アルミファンネルバンド、4個セット キャブレター端部から30ｍｍです。 Z1サイドカバーで当たらない長さです。 当時物ヨシムラファンネルの雰囲気デザインにて アルミ材から削りだし製作しています。 TＭキャブにも使用可能です。 出品物は削りだしファンネルと、ファンネルバンドのみ、装着参考のために映ってるバイクや キャブレター、当時物ファンネルは付属しません。 発送はクロネコ60サイズ

SUZUKI GS1000用 カワサキ Z１シリーズ用 PMC製 Z1000J ビッグインシュレーター Parts No: 14-9400 に対応する アルミリストラクター 4個セットです。 インシュレーターは別途 購入してください。 GS1000にZ1000Jインシュレーターを使う場合 取り付けピッチが２ｍｍほど違うので、棒ヤスリもしくは リューターにて長穴加工が必要になります。 注意 カワサキ純正 インシュレーターには対応していません。 ゴムの厚みが違うので挿入できいませんでした。 キャブ口径のΦ３３ｍｍ～Φ２８ｍｍにテーパー形状に絞ってあります。 エンジンポート径に任意に削っていただければ、より良い状態にてご使用できると思います。 空気の通り道に不要な段差を除去する目的にて、製作した部品になります。 エンジンの吸気ポートを削るより、簡単に短時間で装着できます。 CR33やVM33のビッグキャブレター試してみませんか～