京浜 CRスペシャル スモールボディ用 レーサールック ショートファンネル 全長　69.5ｍｍ カシマコートファンネル 純正品の標準長さです。 CR26～CR33までのスモールボディ用 4個セット 小排気量の車種は、左右で干渉しないか？ ご確認必要になります。 見た目重視で設計してます。 全長は69.5ｍｍ キャブ端面から約60ｍｍ飛び出します。 この商品はビッグボアファンネルなので、Ｚ１サイドカバーの中に納まりません。 ショーロット生産の為、販売状況によっては、次回製作はありません。 カシマコート処理については、 （株）ミヤキさんのページを参照ください。 アルミの表面が固くなり、潤滑性ありスコスコと動くようになるうえ、耐久性があるので手入れ良く使えば長持ちします。 https://www.kashima-coat.com/products/kashimacoat/

MIKUNI TMR２８用 アルミ削り出しファンネル 1個 4気筒の方は、4個購入お願いします。 注 キャブレターや車体は付属しません。 ファンネル形状は、クラシックなデザインに内側のRはカール強めにした、内側と外側の形状変更してます。 プレスでは、作れない切削加工ならではのファンネルです。 カシマコートファンネルと同形状です。 数量限定生産の為、この機会にどうぞ。 販売状況次第では、次はありません。 この機会にいかがでしょうか？ 注 TMR２８専用品になります。 全長に関する質問が多いので、追記します。 全長はネジ含めると６0ｍｍです。 ファンネルアダプターからは、５3ｍｍ飛び出します。 ミドルクラス４気筒 ４ミニ

ミクニ TMR34 専用 クラシックデザイン アルミファンネル 1個 注 2気筒の人は2個落札ください。 4気筒の人は4個必要です。 出品中のカシマコートファンネルと同形状になります。 アルミ削り出し品 無垢の状態になります。 少量生産品の為、細かな傷やアルミ素材のムラがある場合あります。 メタルコンパウンドなどでバフ掛けると綺麗な仕上がりになりますよ。 お決まりの少量製作品につき、販売状況次第では次回はありません。 宜しくお願いします。

MIKUNI TMR3６用 アルミ削り出しファンネル 1個 4気筒の方は、4個購入お願いします。 注 キャブレターや車体は付属しません。 ファンネル形状は、クラシックなデザインに内側のRはカール強めにした、内側と外側の形状変更してます。 プレスでは、作れない切削加工ならではのファンネルです。 カシマコートファンネルと同形状です。 数量限定生産の為、この機会にどうぞ。 注 TMR36専用品になります。 販売状況次第では、次はありません。 この機会にいかがでしょうか？ 全長に関する質問が多いので、追記します。 全長はネジ含めると６５ｍｍです。 ファンネルアダプターからは、５８ｍｍ飛び出します。 通常版のTMR36使用中の方は、 まず、スピゴットのショート化してください。 Z1のサイドカバーに当たらず装着可能になります。

ミクニ ＶＭ３３用 アルミ削りだしファンネル 30ｍｍ 、アルミファンネルバンド、4個セット キャブレター端部から30ｍｍです。 Z1サイドカバーで当たらない長さです。 当時物ヨシムラファンネルの雰囲気デザインにて アルミ材から削りだし製作しています。 TＭキャブにも使用可能です。 出品物は削りだしファンネルと、ファンネルバンドのみ、装着参考のために映ってるバイクや キャブレター、当時物ファンネルは付属しません。 発送はクロネコ60サイズ

ミクニ ＶＭ３３用 カシマコート仕上げ アルミ削りだしファンネル 30ｍｍ 、アルミファンネルバンド、4個セット キャブレター端部から30ｍｍです。 Z1サイドカバーで当たらない長さです。 当時物ヨシムラファンネルの雰囲気デザインにて アルミ材から削りだし製作しています。 TＭキャブにも使用可能です。 出品物は削りだしファンネルと、ファンネルバンドのみ、装着参考のために映ってるバイクや キャブレター、当時物ファンネルは付属しません。 発送はクロネコ60サイズ

SUZUKI GS1000用 カワサキ Z１シリーズ用 PMC製 Z1000J ビッグインシュレーター Parts No: 14-9400 に対応する アルミリストラクター 4個セットです。 インシュレーターは別途 購入してください。 GS1000にZ1000Jインシュレーターを使う場合 取り付けピッチが２ｍｍほど違うので、棒ヤスリもしくは リューターにて長穴加工が必要になります。 注意 カワサキ純正 インシュレーターには対応していません。 ゴムの厚みが違うので挿入できいませんでした。 キャブ口径のΦ３３ｍｍ～Φ２８ｍｍにテーパー形状に絞ってあります。 エンジンポート径に任意に削っていただければ、より良い状態にてご使用できると思います。 空気の通り道に不要な段差を除去する目的にて、製作した部品になります。 エンジンの吸気ポートを削るより、簡単に短時間で装着できます。 CR33やVM33のビッグキャブレター試してみませんか～

MIKUNI VM29用 KAWASAKI純正キャブレター VM28 KAWASAKI純正キャブレター VM26 Z1 Z2用 サイドカバーを使っても、ファンネル当たらない仕様 アルミファンネル アルミバンド 4個セット Z1サイドカバーで当たらないファンネルが欲しい・・・・ ご要望にお応えして、細く長いファンネルを、5セット製作しました。 たまたまなのかもしれませんが・・・・・ 自分のVM29は、4機のファンネル取り付け部外形が、Φ43.9ミリ～Φ44.2ミリとばらつきが あり・・・・市販品を取り付けるのに苦労してしまいました。 バンドの締め代を広めに製作締め付けしやすいように改良してます。 クリアランスを大きくしてますので、キャブレターボディが小さい個体の場合は、 カタカタしないようになるまでネジを締めてください。 販売状況によっては、次回製作はありません。 ご検討よろしくお願いします。

MIKUNI TMR40用 アルミ削り出しファンネル 1個 4気筒の方は、4個購入お願いします。 注 キャブレターや車体は付属しません。 ファンネル形状は、クラシックなデザインに内側のRはカール強めにした、内側と外側の形状変更してます。 プレスでは、作れない切削加工ならではのファンネルです。 カシマコートファンネルと同形状です。 数量限定生産の為、この機会にどうぞ。 販売状況次第では、次はありません。 この機会にいかがでしょうか？ 注 TMR40専用品になります。 GSX1100S GSF1200 GS1200SS GSXR 油冷エンジンによく似合いますよ。 全長に関する質問が多いので、追記します。 全長はネジ含めると６５ｍｍです。 ファンネルアダプターからは、５８ｍｍ飛び出します。 通常版のTMR40使用中の方は、 まず、スピゴットのショート化してください。 Z1のサイドカバーに当たらず装着可能になります。

ミクニ ＶＭ３３用 アルミ削りだしファンネル 30ｍｍ 、アルミファンネルバンド、4個セット キャブレター端部から30ｍｍです。 Z1サイドカバーで当たらない長さです。 当時物ミクニファンネルの雰囲気デザインに、ヨシムラタイプアルミバンド固定方式を 採用したモデルになります。 アルミ材から削りだし製作しています。 ファンネルのカール形状は別途出品中のイモネジ固定タイプと同じです。 アルミバンド固定方式はファンネルの脱着が容易になります。 TＭキャブにも使用可能です。 出品物は削りだしファンネルと、ファンネルバンドのみ、装着参考のために映ってるバイクや キャブレターは付属しません。

MIKUNI TMR38用 アルミ削り出しファンネル 1個 4気筒の方は、4個購入お願いします。 注 キャブレターや車体は付属しません。 ファンネル形状は、クラシックなデザインに内側のRはカール強めにした、内側と外側の形状変更してます。 プレスでは、作れない切削加工ならではのファンネルです。 カシマコートファンネルと同形状です。 数量限定生産の為、この機会にどうぞ。 注 TMR38専用品になります。 販売状況次第では、次はありません。 この機会にいかがでしょうか？ 全長に関する質問が多いので、追記します。 全長はネジ含めると６５ｍｍです。 ファンネルアダプターからは、５８ｍｍ飛び出します。 通常版のTMR38使用中の方は、 まず、スピゴットのショート化してください。 Z1のサイドカバーに当たらず装着可能になります。

ミクニ ＶＭ３３用 アルミ削りだしファンネル ７０ｍｍ 、アルミファンネルバンド、4個セット 外観は緩やかなカールで内径はR強めた、内外で異なった形状ファンネルになっています。 キャブレター端部から７０ｍｍです。 ＊スズキGS750などに最適な長さと思います。 ヨシムラタイプのファンネルバンドで固定します。 アルミ材から削りだし製作しています。 TＭキャブにも使用可能です。 エアークリーナーダクト内径が５５ｍｍのキャブレターでしたら取り付け可能ですよ。 出品物は削りだしファンネルと、ファンネルバンドのみ、装着参考のために映ってるバイクや キャブレター、当時物ファンネルは付属しません。 削り出しアルミバンドは当時販売されてた、ヨシムラミクニVM33キャブ用ファンネルと同寸法にて削りだした物です。 発送はクロネコ60サイズ

SUZUKI GS750 ノーマルシリンダーヘッド用 PMC製 Z1000J ビッグインシュレーター用 Parts No: 14-9400 に対応する アルミリストラクター 4個セットです。 インシュレーターは別途 購入してください。 注意 カワサキ純正 インシュレーターには対応していません。 ゴムの厚みが違うので挿入できいませんでした。 GS750Gヘッドには適合しません。 キャブ口径のΦ３３ｍｍ～Φ２７ｍｍにテーパー形状に絞ってあります。 エンジンポート径に任意に削っていただければ、より良い状態にてご使用できると思います。 空気の通り道に不要な段差を除去する目的にて、製作した部品になります。 エンジンの吸気ポートを削るより、簡単に短時間で装着できます。 CR33やVM33のビッグキャブレター試してみませんか～

ミクニ TMR38 用 カワサキ Z1 Z2用 ショートスピゴット4個セット Z1000J系インシュレーター用 カワサキZ1用に販売されている、通常版のTMR38はスピゴットが長くて ガソリン霧化する場所が遠くて、エンジンレスポンスをスポイルしています。 、キャブとフレームが近いから好みのファンネルを選択しにくいですね。 TMR38用のスピゴットは外形がZ1000J用インシュレーターに対しては大きい用で エンジンに装着しづらい点も、外形をVM33やTMR３６と同じ径にしてます。 また、内径もインシュレーターに段差解消するように見直しました。 以上の2点を改善するために、Z1用のショートタイプを製作しました。

ミクニ ＶＭ３３用 カシマコート済み アルミ削りだしファンネル ７０ｍｍ 、アルミファンネルバンド、4個セット 外観は緩やかなカールで内径はR強めた、内外で異なった形状ファンネルになっています。 キャブレター端部から７０ｍｍです。 ＊スズキGS750などに最適な長さと思います。 ＊Z1の場合、純正サイドカバーだと干渉しますので、 フレームからはみ出さないサイドカバーを装着してください。 ヨシムラタイプのファンネルバンドで固定します。 アルミ材から削りだし製作しています。 TＭキャブにも使用可能です。 カシマコート処理については、 （株）ミヤキさんのページを参照ください。 アルミの表面が固くなり、潤滑性ありスコスコと動くようになるうえ、耐久性があるので手入れ良く使えば長持ちします。 https://www.kashima-coat.com/products/kashimacoat/ エアークリーナーダクト内径が５５ｍｍのキャブレターでしたら取り付け可能ですよ。 出品物は削りだしファンネルと、ファンネルバンドのみ、装着参考のために映ってるバイクや キャブレター、当時物ファンネルは付属しません。 削り出しアルミバンドは当時販売されてた、ヨシムラミクニVM33キャブ用ファンネルと同寸法にて削りだした物です。 発送はクロネコ60サイズ

ミクニ TMR32 専用 クラシックデザイン アルミファンネル 1個 注 2気筒の人は2個落札ください。 4気筒の人は4個必要です。 ワンオフ依頼で少数製作しました。 ミドルクラスは、需要がわからなにのでなくなり次第終わる可能性大です。 この機会にいかがでしょうか。

ミクニ TMR36 用 カワサキ Z1 Z2用 ショートスピゴット4個セット Z1000J系インシュレーター用 カワサキZ1用に販売されている、通常版のTMR36はスピゴットが長くて ガソリン霧化する場所が遠くて、エンジンレスポンスをスポイルしています。 、キャブとフレームが近いから好みのファンネルを選択しにくいですね。 以上の2点を改善するために、Z1用のショートタイプを製作しました。 探していた方いかがでしょうか？ インシュレーターに入る部分の内、外径はミクニ純正ロングスピゴットと同じです。 溝形状も同じですので、複数のインシュレーターに合うように作られています。 現在、ミクニ純正のロングスピゴットをお使いであれば、エンジン側のインシュレーター はそのまま再利用可能な設計にしています。

京浜CRスペシャル29 用 カワサキ ゼファー７５０専用 ゼファー750にCRスペシャル２９をつけるのに必要になる ショートスピゴット4個セット 純正インシュレーター用 内径は、Φ２９からインシュレーターに合わせてテーパー形状になっています。 いわゆるパワーアップスピゴットになります。 フレームとファンネルの隙間、エンジンとワイヤーケーブルの隙間問題も絶妙にクリアします。 車両により、フューエルコックやカムチェーンテンショナーが交換必要な場合あります。 探していた方いかがでしょうか？ CRキャブ装着する場合は、ピンゲルなどの社外コックに変更する必要があります。

カワサキ Z１ Z2 純正シリンダーヘッド インテークポート 未加工時用に PMC製 Z1000J ビッグインシュレーター（Parts No: 14-9400） を使う場合に必要になるアルミリストラクター 4個セットです。 インシュレーターは別途 購入してください。 注意 カワサキ純正 インシュレーターには対応していません。 ゴムの厚みが違うので挿入できいませんでした。 キャブ口径のΦ３３ｍｍ～Φ２９ｍｍにテーパー形状に絞ってあります。 Z1のノーマルヘッドを計測して最適になるように設計しました。 空気の通り道に不要な段差を除去する目的にて、製作した部品になります。 エンジンの吸気ポートを削るより、簡単に短時間で装着できます。 CR33やVM33のビッグキャブレター試してみませんか～ ユーザー様より、キャブレターの吸い込み流速が上がり、 1サイズ大きなジェットを使えるようになりました！ セッティングがやりやすくなったなど、報告が来ています。 その他に、 Φ２８（ｇｓ１０００ノーマルヘッド用） Φ２７（ｇｓ７５０ノーマルヘッド用） あります。 排気量や、チューニング度合いによりご選択してください。

CRキャブレター スモールボディー CR26 CR29 CR31 CR33用 S50C削り出し ユニクロメッキ仕上げ 2本セット Z400FX用 キャブレターピッチ 71-92-71 京浜純正品はアルミ製の上、ボディ固定部が長穴加工の為、曲がったり 凹んだりするケースあります。 当社のVM33用ピッチ変換ステーと同じ製法で、Z400FX専用に製作しました。 ピッチ合わせの刻印入り 地味ですが、耐久性と連結精度が向上します。 カムチェーンテンショナーボルトが、振動で当たることがあるケースがあると聞きましたので、 下側用は可能な限り、逃し加工を入れてあります。 上側は逃しなしをお使いください。

GS750用 GS400 CRキャブレター装着時に必要になるマニュアルカムチェーンテンショナー ガスケット付き 白アルマイト済み

GS1000用 GS1000 用 GSX1100S GSX750E GSX400Ｆ CRキャブレター装着時に必要になるマニュアルカムチェーンテンショナー ガスケット付き 白アルマイト済み

京浜 CRスペシャル スモールボディ用 レーサールック アルミ削り出しファンネル CR26～CR33までのスモールボディ用 注 1個での出品です。 必要数を入札してください。 小排気量の車種は、左右で干渉しないか？ ご確認必要になります。 内径と外径のカール形状が異形になってます。 外観はクラシックに 内径は可能な限り吸いやすい形状で設計してます。 全長はノーマルと同じです。

京浜CRスペシャル31 用 カワサキ ゼファー７５０専用 ゼファー750にCRスペシャル31をつけるのに必要になる ショートスピゴット4個セット 純正インシュレーター用 内径はキャブレターから、インシュレーターまでを 段差なくすようにテーパー加工済み いわゆるパワーアップスピゴットになっております。 フレームとファンネルの隙間、エンジンとワイヤーケーブルの隙間問題も絶妙にクリアします。 車両により、フューエルコックやカムチェーンテンショナーが交換必要な場合あります。 探していた方いかがでしょうか？