KEIHIN GS750用 CR33 OH済み 加速ポンプ付き カシマコートピストンバルブキット CA＃2.0 PS加工済み Mノズル付き PEEKレバー ボディ分解後、超音波洗浄済み ケイヒンパッキン交換済み ジェット類交換済み リモートアイドル取付済み 加速ポンプ用スロットルシャフト交換済み ベアリング交換済み GS750標準セット済み 加速ポンプノズル付きファンネル 別途 必要になるもの Z1000J用 インシュレーター （ポートに段差ができる場合はリストラクター使用を推奨します） フューエルホース この機会に、お探しの方いかがでしょうか？

S600用 CR29キャブレター 中古 PS加工後未使用　Mノズル付き CRキャブレター本体とリペアパーツが４月以降値上がりしました。 Z1用をS600用にピッチ変更しました。 強化連結ステー 専用ワイヤーステー 専用ファンネル カシマコートピストンバルブ PS加工済み 新品スピゴット ベアリング交換済み S600セット済みです。 エンジン始動動画です。 https://www.youtube.com/watch?v=L83vF9EvSoc ＊　S800用　の場合、スピゴットを付け替えてお渡しします。 その場合、インシュレーターは付属しません。 別途　S600用　インシュレーターとバンドがつきます。

ミクニ VM33用 ジェットブロックパッキン 4枚セット VM33も生産開始から40年経過しています。 今までに、80機ほど分解オーバーホールしておりますが、 国内では入手困難であったためほぼ、パキパキになっています。 ご自身で分解オーバーホールされる方は、合わせて交換をお勧めします。

MIKUNI TM36キャブレター KAWASAKI　Z1用のためのため 国内製造　正規販売品 MIKUNI製　キャブレターマニュアル　コピーバージョン付属します。 ファンネルやパワーフィルターは別途ご準備ください。 フューエルホースも別途準備ください。 この商品は、取り寄せ販売の為、 在庫確認をお願いします。 直接引き取り、銀行振り込みのみご対応となります。 SUZUKI　GS750にも使用可能です。 ご購入希望の方はお問い合わせください。

京浜CRスペシャル29 用 ホンダ　S800専用 S800にCRスペシャル29をつけるのに必要になる スピゴット4個セット ホンダ純正インシュレーター用 純正CVキャブと同形状で製作してます。 ビトーさんのS800用よりショート化してます。 他車種用CR29を流用される方、いかがでしょうか？ CR31用も製作可能です。

京浜CRスペシャル33 用 ホンダ　S800専用 S800にCRスペシャル33をつけるのに必要になる スピゴット4個セット ホンダ純正インシュレーター用 純正CVキャブと同形状で製作してます。 ビトーさんのS800用よりショート化してます。 他車種用CR33を流用される方、いかがでしょうか？ CR31用も製作可能です。

京浜CRスペシャル29 用 ホンダ CB750FOUR用 CB750FOUR系にCRスペシャル29をつけるのに必要になる スピゴット 全長3５ｍｍ 4個セット スピゴット内径は、キャブ側Φ29からインシュレーター側Φ３１ｍｍに合わせてスムーステーパー形状になっています。 いわゆるパワーアップスピゴットになります。 在庫は1セットのみです。 マニアックな部品の為、なくなったら終了の場合あります。 再生産時は納期もかかりますので、 探していた方いかがでしょうか？

MIKUNI Z1用 VM33 OH済み DLCコートアイドルポートピストンバルブキット　組込み済み DLCアイドルポートピストンバルブキット CA＃1.5 ボディ分解後、超音波洗浄済み 削り出しジェットブロック ミクニOHキット ジェット類交換済み リモートアイドル取付済み リンク一体型削り出しベアリングホルダー スロットルシャフト交換済み ニードルベアリング交換済み Z1標準セット済み 70ｍｍカシマコートファンネル付き 別途 必要になるもの Z1000J用 インシュレーター （ポートに段差ができる場合はリストラクター使用を推奨します） フューエルホース 大気圧開放用ゴムホース ℤ1用ファンネルに交換も可能です。 この機会に、お探しの方いかがでしょうか？

後付けできる加速ポンプキットを企画してます。 ボディはアルミ削り出し後にアルマイト処理済み ダイアフラム新品つき 逆止弁内蔵 VM33やCR33に取り付けて作動確認済み 旧車レースをされてる方からの先行依頼でポンプのみを 販売してほしいと要望が来ました。 ノズルやロッドは自分で考えるという方向けの 超マニアック部品です。 販売するのは、ポンプのみです。 中に逆止弁が入っています。 ダイアフラムもミクニさん用の新品です。 基本構造はZ1000MK2のVM28加速ポンプ付きと同じ排出量です。 お探しのあなたいかがですか？

MIKUNI TM36 ヨシムラ販売ＭＪＮボディ 中古ＯＨ済み 中古を分解して超音波洗浄後に ＭＩＫＵＮＩ純正部品にて組み立てなおしました。 ジェット類新品 ガスケット新品 スタータープランジャー交換済み 新品バルブ（対策品に交換済み） ＰＥＥＫレバー交換済み インシュレター周りをスムーズ化する為、スピゴットにリストラクター組み込み済み リモートアイドルスクリュー組み込み済み GS750 セット済み 中古品 ＶＭ３３用７０ｍｍファンネル付き Ｚ１に使用の場合は、セット変更可能です。 もろもろの効果が相まって、 アイドリングは低く安定します。 リターンスプリングも弱めてます。 下道ツーリングで、燃費１７．５ｋｍ/Ｌ 高速ツーリング 燃費１８ＫＭ/Ｌ 細かく詰めると、もっと変わるかもです。 乗った印象は、荒々しいＶＭ３３って感じです。 ＶＭ３３とＴＭＲ３６の中間値ですね。 https://youtu.be/RecMZKQ4hvQ

京浜 CRスペシャル スモールボディ用 レーサールック ショートファンネル 全長　69.5ｍｍ カシマコートファンネル 純正品の標準長さです。 CR26～CR33までのスモールボディ用 4個セット 小排気量の車種は、左右で干渉しないか？ ご確認必要になります。 見た目重視で設計してます。 全長は69.5ｍｍ キャブ端面から約60ｍｍ飛び出します。 この商品はビッグボアファンネルなので、Ｚ１サイドカバーの中に納まりません。 ショーロット生産の為、販売状況によっては、次回製作はありません。 カシマコート処理については、 （株）ミヤキさんのページを参照ください。 アルミの表面が固くなり、潤滑性ありスコスコと動くようになるうえ、耐久性があるので手入れ良く使えば長持ちします。 https://www.kashima-coat.com/products/kashimacoat/

MIKUNI TMR２８用 アルミ削り出しファンネル 1個 4気筒の方は、4個購入お願いします。 注 キャブレターや車体は付属しません。 ファンネル形状は、クラシックなデザインに内側のRはカール強めにした、内側と外側の形状変更してます。 プレスでは、作れない切削加工ならではのファンネルです。 カシマコートファンネルと同形状です。 数量限定生産の為、この機会にどうぞ。 販売状況次第では、次はありません。 この機会にいかがでしょうか？ 注 TMR２８専用品になります。 全長に関する質問が多いので、追記します。 全長はネジ含めると６0ｍｍです。 ファンネルアダプターからは、５3ｍｍ飛び出します。 ミドルクラス４気筒 ４ミニ

ミクニ TMR34 専用 クラシックデザイン アルミファンネル 1個 注 2気筒の人は2個落札ください。 4気筒の人は4個必要です。 出品中のカシマコートファンネルと同形状になります。 アルミ削り出し品 無垢の状態になります。 少量生産品の為、細かな傷やアルミ素材のムラがある場合あります。 メタルコンパウンドなどでバフ掛けると綺麗な仕上がりになりますよ。 お決まりの少量製作品につき、販売状況次第では次回はありません。 宜しくお願いします。

MIKUNI TMR3６用 アルミ削り出しファンネル 1個 4気筒の方は、4個購入お願いします。 注 キャブレターや車体は付属しません。 ファンネル形状は、クラシックなデザインに内側のRはカール強めにした、内側と外側の形状変更してます。 プレスでは、作れない切削加工ならではのファンネルです。 カシマコートファンネルと同形状です。 数量限定生産の為、この機会にどうぞ。 注 TMR36専用品になります。 販売状況次第では、次はありません。 この機会にいかがでしょうか？ 全長に関する質問が多いので、追記します。 全長はネジ含めると６５ｍｍです。 ファンネルアダプターからは、５８ｍｍ飛び出します。 通常版のTMR36使用中の方は、 まず、スピゴットのショート化してください。 Z1のサイドカバーに当たらず装着可能になります。

ミクニ ＶＭ３３用 アルミ削りだしファンネル 30ｍｍ 、アルミファンネルバンド、4個セット キャブレター端部から30ｍｍです。 Z1サイドカバーで当たらない長さです。 当時物ヨシムラファンネルの雰囲気デザインにて アルミ材から削りだし製作しています。 TＭキャブにも使用可能です。 出品物は削りだしファンネルと、ファンネルバンドのみ、装着参考のために映ってるバイクや キャブレター、当時物ファンネルは付属しません。 発送はクロネコ60サイズ

ミクニ ＶＭ３３用 カシマコート仕上げ アルミ削りだしファンネル 30ｍｍ 、アルミファンネルバンド、4個セット キャブレター端部から30ｍｍです。 Z1サイドカバーで当たらない長さです。 当時物ヨシムラファンネルの雰囲気デザインにて アルミ材から削りだし製作しています。 TＭキャブにも使用可能です。 出品物は削りだしファンネルと、ファンネルバンドのみ、装着参考のために映ってるバイクや キャブレター、当時物ファンネルは付属しません。 発送はクロネコ60サイズ

SUZUKI GS1000用 カワサキ Z１シリーズ用 PMC製 Z1000J ビッグインシュレーター Parts No: 14-9400 に対応する アルミリストラクター 4個セットです。 インシュレーターは別途 購入してください。 GS1000にZ1000Jインシュレーターを使う場合 取り付けピッチが２ｍｍほど違うので、棒ヤスリもしくは リューターにて長穴加工が必要になります。 注意 カワサキ純正 インシュレーターには対応していません。 ゴムの厚みが違うので挿入できいませんでした。 キャブ口径のΦ３３ｍｍ～Φ２８ｍｍにテーパー形状に絞ってあります。 エンジンポート径に任意に削っていただければ、より良い状態にてご使用できると思います。 空気の通り道に不要な段差を除去する目的にて、製作した部品になります。 エンジンの吸気ポートを削るより、簡単に短時間で装着できます。 CR33やVM33のビッグキャブレター試してみませんか～

MIKUNI VM29用 KAWASAKI純正キャブレター VM28 KAWASAKI純正キャブレター VM26 Z1 Z2用 サイドカバーを使っても、ファンネル当たらない仕様 アルミファンネル アルミバンド 4個セット Z1サイドカバーで当たらないファンネルが欲しい・・・・ ご要望にお応えして、細く長いファンネルを、5セット製作しました。 たまたまなのかもしれませんが・・・・・ 自分のVM29は、4機のファンネル取り付け部外形が、Φ43.9ミリ～Φ44.2ミリとばらつきが あり・・・・市販品を取り付けるのに苦労してしまいました。 バンドの締め代を広めに製作締め付けしやすいように改良してます。 クリアランスを大きくしてますので、キャブレターボディが小さい個体の場合は、 カタカタしないようになるまでネジを締めてください。 販売状況によっては、次回製作はありません。 ご検討よろしくお願いします。

MIKUNI TMR40用 アルミ削り出しファンネル 1個 4気筒の方は、4個購入お願いします。 注 キャブレターや車体は付属しません。 ファンネル形状は、クラシックなデザインに内側のRはカール強めにした、内側と外側の形状変更してます。 プレスでは、作れない切削加工ならではのファンネルです。 カシマコートファンネルと同形状です。 数量限定生産の為、この機会にどうぞ。 販売状況次第では、次はありません。 この機会にいかがでしょうか？ 注 TMR40専用品になります。 GSX1100S GSF1200 GS1200SS GSXR 油冷エンジンによく似合いますよ。 全長に関する質問が多いので、追記します。 全長はネジ含めると６５ｍｍです。 ファンネルアダプターからは、５８ｍｍ飛び出します。 通常版のTMR40使用中の方は、 まず、スピゴットのショート化してください。 Z1のサイドカバーに当たらず装着可能になります。

ミクニ ＶＭ３３用 アルミ削りだしファンネル 30ｍｍ 、アルミファンネルバンド、4個セット キャブレター端部から30ｍｍです。 Z1サイドカバーで当たらない長さです。 当時物ミクニファンネルの雰囲気デザインに、ヨシムラタイプアルミバンド固定方式を 採用したモデルになります。 アルミ材から削りだし製作しています。 ファンネルのカール形状は別途出品中のイモネジ固定タイプと同じです。 アルミバンド固定方式はファンネルの脱着が容易になります。 TＭキャブにも使用可能です。 出品物は削りだしファンネルと、ファンネルバンドのみ、装着参考のために映ってるバイクや キャブレターは付属しません。

MIKUNI TMR38用 アルミ削り出しファンネル 1個 4気筒の方は、4個購入お願いします。 注 キャブレターや車体は付属しません。 ファンネル形状は、クラシックなデザインに内側のRはカール強めにした、内側と外側の形状変更してます。 プレスでは、作れない切削加工ならではのファンネルです。 カシマコートファンネルと同形状です。 数量限定生産の為、この機会にどうぞ。 注 TMR38専用品になります。 販売状況次第では、次はありません。 この機会にいかがでしょうか？ 全長に関する質問が多いので、追記します。 全長はネジ含めると６５ｍｍです。 ファンネルアダプターからは、５８ｍｍ飛び出します。 通常版のTMR38使用中の方は、 まず、スピゴットのショート化してください。 Z1のサイドカバーに当たらず装着可能になります。

ミクニ ＶＭ３３用 アルミ削りだしファンネル ７０ｍｍ 、アルミファンネルバンド、4個セット 外観は緩やかなカールで内径はR強めた、内外で異なった形状ファンネルになっています。 キャブレター端部から７０ｍｍです。 ＊スズキGS750などに最適な長さと思います。 ヨシムラタイプのファンネルバンドで固定します。 アルミ材から削りだし製作しています。 TＭキャブにも使用可能です。 エアークリーナーダクト内径が５５ｍｍのキャブレターでしたら取り付け可能ですよ。 出品物は削りだしファンネルと、ファンネルバンドのみ、装着参考のために映ってるバイクや キャブレター、当時物ファンネルは付属しません。 削り出しアルミバンドは当時販売されてた、ヨシムラミクニVM33キャブ用ファンネルと同寸法にて削りだした物です。 発送はクロネコ60サイズ

SUZUKI GS750 ノーマルシリンダーヘッド用 PMC製 Z1000J ビッグインシュレーター用 Parts No: 14-9400 に対応する アルミリストラクター 4個セットです。 インシュレーターは別途 購入してください。 注意 カワサキ純正 インシュレーターには対応していません。 ゴムの厚みが違うので挿入できいませんでした。 GS750Gヘッドには適合しません。 キャブ口径のΦ３３ｍｍ～Φ２７ｍｍにテーパー形状に絞ってあります。 エンジンポート径に任意に削っていただければ、より良い状態にてご使用できると思います。 空気の通り道に不要な段差を除去する目的にて、製作した部品になります。 エンジンの吸気ポートを削るより、簡単に短時間で装着できます。 CR33やVM33のビッグキャブレター試してみませんか～

ミクニ TMR38 用 カワサキ Z1 Z2用 ショートスピゴット4個セット Z1000J系インシュレーター用 カワサキZ1用に販売されている、通常版のTMR38はスピゴットが長くて ガソリン霧化する場所が遠くて、エンジンレスポンスをスポイルしています。 、キャブとフレームが近いから好みのファンネルを選択しにくいですね。 TMR38用のスピゴットは外形がZ1000J用インシュレーターに対しては大きい用で エンジンに装着しづらい点も、外形をVM33やTMR３６と同じ径にしてます。 また、内径もインシュレーターに段差解消するように見直しました。 以上の2点を改善するために、Z1用のショートタイプを製作しました。