スズキ GS７５０E 用 バックステップキット 黒アルマイト仕上げ ローレットステップ仕様 樹脂カバー付き 旧ファクトリーまめしば バージョンです。 別途、オプションにてサーキット走行可能になる樹脂ステップカバーも用意しております。 機械式ブレーキSW移設キットあります。 リアブレーキに関して、純正マスターをプッシュロッドを付け替えて使用します。 スイングアームは純正ノーマル装着車で位置確認してます。 注 ブレーキリンクを外してしまいますので、ノーマルブレーキSWが使えなくなります。 社外の油圧SWを使うか、純正SWを移設して再利用するか対策が必要になります。 当方が9年前から、製作して使用中のバックステップになります。 長年使っていますが、何の不具合もありません。 取付写真は、ネット検索すると色々出てくると思います。 あらためて写真掲載します。

タカイ製作所 製 ファクトリーまめしば 製 GS750バックステップキット用 純正ブレーキSW 移設キット 当オークションにて販売中のGS750バックステップキット オプションパーツになります。 ファクトリーまめしばさんにて、購入の方にも使用可能です。 おかげさまでバックステップキットも販売から10年ほど経過してます。 販売当初は、油圧SWを推奨してましたが、 故障すると、フルード交換など手間が増えます。 このキットにすれば、純正SWを取り外して移設すると使えます。 配線延長ケーブルは付属しませんので、ご自身にて製作してください。 GS1000用は車体に合わせたことないですが、おそらく使用可能です。

スズキ GS1000シリーズ用 軽量 削りだしスプロケカバー 白アルマイト済み ドライブッシュベアリング挿入済み シフトパターン刻印済み 車検にも対応可能なようにシフトパターンをマシニング切削してます。 再製作しました。

BEET バックステップ用 チェンジロッド ブレーキロッド 左右セット リプロダクト 新品 高速走行中に紛失してしまい、リプロダクトしてみました。 同じくなくて困っている方、いかがでしょうか？

BEETバックステップ用 可倒式ステップ ガタ取り修復 オーバーサイズステップシャフト 左右2個セット レストア修理の為、リプロダクト製作しました。 数量限定です。 軸を０.1ミリオーバーから、0.3ミリオーバーまで３タイプ作りました。 落札の際、サイズ指定してください。 どのサイズにするか、選択に困ると思います。 落札者さまにて送料負担していただければ、当社まで郵送いただければ、選択して返送します。 ガタの量は、各々中古品の状態によりますが、現状より確実に良くなります。 操作感の向上は、走るたびに楽しくなりますよ～ 詳しくは、下記参照ください。 https://www.youtube.com/watch?v=lDeFlw24a8g

スズキ GS1000シリーズ用 軽量 削りだしスプロケカバー 黒アルマイト済み ドライブッシュベアリング挿入済み シフトパターン刻印済み 車検にも対応可能なようにシフトパターンをマシニング切削してます。

スズキ GSX1100S用 ヨシムラ スプロケカバーキット用 ドライブッシュベアリング 当社オリジナルのドライベアリング軸受けです。 効果は、ボールベアリングよりガタ付きが少ないです。 ヨシムラ製のままだと、ボールベアリングが破損した場合、 シフトシャフトが痛む可能性がありますが、ドライベアリングは真鍮、黄銅でできていますので シャフトにやさしいです。 ナットはヨシムラ製が使えます。 ナットも必要な場合は、別途販売可能です。 落札後にお伝えください。

ファクトリーまめしばにて販売していた GS750バックステップ用 ローレットステップ向けの樹脂カバー 2個セット Oリング付き サーキット走行時に、レギュレーションによりステップ端面に樹脂カバー必要になるみたいです。 設計時には、まったく気にしていませんでした。 販売開始から約10年経過してますが・・・・ 今更・・・・感なりますが、樹脂カバー製作しました。 在庫は数個持っていたんですが・・・・ あらためて販売します。 装着方法は、樹脂溝にシリコンスプレーして付属のOリングをつけます。 あとは、サスだけです。 脱着することを考慮して、エアー抜き穴やテコ入れする溝加工してます。 無駄に・・・・・複合旋盤5軸機で製作してます。

スズキ GS1000E 用 バックステップキット 黒アルマイト仕上げ ラバーステップ仕様 別途、オプションにてサーキット走行可能になる樹脂ステップカバーも用意しております。 GS1000は、フレームに前期後期の違いあるようです。 本製品は、シフト側の取り付けピッチ４５ｍｍ ブレーキ側の取り付けピッチ３５㎜ 車両に対応しています。 リアブレーキに関して、純正マスターをプッシュロッドを付け替えて使用します。 スイングアームは純正ノーマル装着車で位置確認してます。 注 ブレーキリンクを外してしまいますので、ノーマルブレーキSWが使えなくなります。 社外の油圧SWを使うか、純正SWを移設して再利用するか対策が必要になります。 社外スイングアームや刀スイングアームは確認必要です。 写真と違うフレームの場合、つかない場合あります。 車両持ち込みが可能なら、フレーム採寸して位置出しの上、製作相談のります。 当バックステップは、GS750用を元に、設計してGS1000専用品にしています。

スズキ GS７５０E 用 バックステップキット 黒アルマイト仕上げ ラバーステップ仕様 別途、オプションにてサーキット走行可能になる樹脂ステップカバーも用意しております。 機械式ブレーキSW移設キットあります。 リアブレーキに関しては、純正マスターをプッシュロッドを付け替えて使用します。 スイングアームは純正ノーマル装着車で位置確認してます。 注 ブレーキリンクを外してしまいますので、ノーマルブレーキSWが使えなくなります。 社外の油圧SWを使うか、純正SWを移設して再利用するか対策が必要になります。 注　キックスターターは使用不可になります。 当方が9年前から、製作して使用中のバックステップになります。 長年使っていますが、何の不具合もありません。 取付写真は、ネット検索すると色々出てくると思います。